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股票配资查询约为03mm;当其通电时

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1)故障现象

某船载重量为76000t主机是Wärtsilä5RT-flex58T-D型柴油机，额定功率为9500kw,额定转速为105r/min。

在开往香港锚地途中，主机备车加速时出现No3缸排气阀关闭延迟故障(ME ExhValve Late/Not Closing)查看FlexViewer软件，发现No.3缸 CloseDeadtime达到130ms(见图33121)。查看排气阀运动曲线,发现No3缸排气阀运动曲线偏低于其他4个缸，因此怀疑 No.3缸排气阀关闭不严。接着出现排温偏差过大警报，主机自动降速。此后,该故障反复出现。

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2)故障分析与排除

造成排气阀关闭延迟以及排温偏高的原因有很多，如位置传感器故障导致信息误报、伺服油压力低、共轨电磁阀阀芯卡阻或线圈损坏、VCU运动部件卡阻或节流阀及滤器脏堵、空气弹簧单向阀脏堵、排气阀阀杆密封泄漏等。借助FlexViewer软件，查看相关参数和曲线，分析判断此次排气阀故障的具体原因。

(1)位置传感器

排气阀上安装有2个位置传感器,以电流信号显示排气阀的开启和关闭状态，显示窗口左侧栏的电流值较低，其表示排气阀开启值，右侧栏的电流值较高，其表示排气阀关闭值(见图3.3.12.2)。查询位置传感器显示窗口的测量数据,发现2个位置传感器的电流指示正常。表明位置传感器工作正常。

(2)共轨电磁阀

共轨电磁阀是两位三通电磁阀，阀芯的移动行程比较小，约为03mm;当其通电时，电流可达50~60A,阀芯的动作时间以ms为计时单位，在1~2ms内完成动作。共轨电磁阀开关定时栏显示共轨电磁阀阀芯从一端移动到另一端所用时间一般为10ms左右，当这个时间超过3.0ms时表示共轨电磁阀故障。查询共轨电磁阀开关定时栏指示数据(见图3312.3)，可以确定共轨电磁阀工作正常。

(3)VCU

VCU的运动部件控制活塞和滑动阀芯与各自腔室的配合间隙很小，如果油中含有杂质,很容易引起卡阻,造成排气阀关闭延迟故障。除运动部件外，VCU还有节流孔和滤器等,若其堵塞,会影响到排气阀的运动，造成排气阀关闭延迟故障。解体检查 VCU,发现其滤器和节流孔比较干净,控制活塞和滑动阀芯运动灵活，不存在卡阻现象，表明VCU工作正常。

(4)排气阀

根据上述分析，可以判断排气阀出现故障的概率很大。如果更换排气阀，不仅工作量很大,而且会影响船期。研读 Wärtsilä5RT-flex58T-D型柴油机排气阀的相关资料,得知其与传统机型排气阀的结构差异,判断其缓冲器存在故障。拆检排气阀上壳体可在30 min内完成。

解体排气阀上壳体，测量其各个部件。按照说明书规定，缓冲器应能插人双头活塞凹槽约13mm，而拆下来的缓冲器插入双头活塞凹槽约1/3正常位置处，就出现卡阻现象，因此推测造成排气阀故障的根源就在于此。为验证推测,拆解备用排气阀上壳体,发现其缓冲器可以完全进人双头活塞凹槽部位。更换排气阀上壳体,利用FlexViewer软件测试，发现 No.3缸排气阀启闭恢复正常,试车、试航期间各个参数稳定且未见异常，故障排除。

仔细检查缓冲器节流,发现节流孔变化处已被杂质堵塞，双头活塞内部的滑油无法在规定时间内流出,导致排气阀关闭不严。清通节流孔后，缓冲器可以正常插入双头活塞凹槽，并达到规定值。

3)预防措施

WärtsiläRT-flex系列些油机对滑油的清洁度要求非常高。在日常管理中应保持滑油

分油机连续运转,密切关注滑油自清滤器与伺服油自清滤器的压差和冲洗次数的变化，并根据情况及时清洗。

来源：船舶讲武堂

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